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INTELLIGENT
CONNECTED BUSES
V2X+智慧公交
INTELLIGENT
CONNECTED BUSES
车载C-V2X设备 路侧C-V2X 设备 云 定位 深度进建处置器 客流统计 自动安全 全景环顾 违章监管 信息共享 智能驾驶 A U T ONOM O US DRIVING ·地位、速度、加快度、到红绿灯功夫、正点率 ·载客量、车内状态、蹊径规划、停站规划 、 驾驶意图 ·红灯截断、绿灯耽搁 、 插入相位、停车提醒 ·交通拥挤情况 、到站预测 自动发出优先要求(大于500米) 通过节造
急剧通勤
公交先行,缩短出行功夫，障低个人车出行率，尤其是日常上班通勤使用（仍可提高拥车率)
聚客引流
提升竞争力和载客率,公交优先规划将适当增长乘客量,若按一个城市7500辆公交车推算,并且每辆公交车增长2个乘客，票价1-2元。那么每年可为公交公司增长票款收入超数千万元。
智慧交通
提升公共交通股务品质,打造更使捷,更舒服，更安全的城市公共交通系统，同时还激励了市民低碳出行，可能有效节约能源，降低环境传染,助力城视装碳达峰”。
定时准点
安全出行，正点达到,按正点率配时红绿灯便于规划换乘车次，节俭总体出行功夫
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城市拥挤增长碳排放
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路线配置需优化
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公共安全成为焦点
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乘车意愿降低
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调度智能化水平低
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面向用户的信息服务水平亟需加强
均匀行程车速提升率 天马山-雷锋站方向 平峰 早顶峰 晚顶峰 提升率 雷锋站-天马山方向 0% 10% 20% 30% 15.3% 13.4% 13.3% 9.7% 17.2% 10.8% 均匀行程车速提升率 天马山-雷锋站方向 平峰 早顶峰 晚顶峰 提升率 雷锋站-天马山方向 0% 10% 20% 30% 15.3% 13.4% 13.3% 9.7% 17.2% 10.8%
平峰 早顶峰 晚顶峰 始发(天马站)-终点(雷锋站)一行程功夫对比 不开启优先 开启优先 节约功夫 均匀行程功夫/分钟 0 10 20 30 40 28.3 23.7 4.4 29.7 26.2 3.5 3.6 31.7 28.1 始发(天马站)-终点(雷锋站)一行程功夫对比 不开启优先 开启优先 节约功夫 平峰 早顶峰 晚顶峰 均匀行程功夫/分钟 0 10 20 30 40 28.3 23.7 4.4 29.7 26.2 3.5 3.6 31.7 28.1
数据起源：《腾讯智慧交通智能网联精准公交解决规划白皮书》
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